“非典型 ”法系车!东风雪铁龙C6竟藏着这么多惊喜!
〖壹〗、另外，东风雪铁龙C6的后备箱有409升的容积 ，其中央扶手还可以打开通道与后备箱相通 ，既方便了从后备箱拿取物品，也为装载超长物品提供了方便。 小编有话说 东风雪铁龙C6是我驾驶过的最不像法系的法系车 ，它抛开了夸张的造型设计 ，在科技配置与舒适驾控等方面，依然秉持了东风雪铁龙的优良传统 ，这也解释了它销量不俗的缘由。
〖贰〗、东风雪铁龙C6拥有接近5米的车长和9M的轴距 ，加上法系车独特的外观设计，让人过目不忘 ，气势上不输任何豪华品牌 。内饰方面 。
〖叁〗 、雪铁龙c6当初这款车型是以进口的形式在销售 ，售价高达60多万比当时的奥迪A6档次还要高，国产之后定位于一款B+级家庭轿车 ，各个方面表现都极为优异 ，但是哪怕现在起售价跌破17万都没人买非常的凄惨。
〖肆〗 、根据数据显示，东风雪铁龙C6和C3 XR两款车型，在今年3月份的上险数据分别为4086辆与8417辆 。其中C6车型同比增长1276% ，环比增长3143% 。而C3 XR车型更是同比增长达5227% ，环比增长8072%。
〖伍〗、东风雪铁龙C6 每当提及法系车，不免会让人想到它天马行空的设计理念 ，法国人也常常把巴黎的浪漫 、香榭丽舍大街的奢华搬进他们所造的汽车当中 ，但依旧不怎么讨好中国消费者 。
14款东风铁雪龙怎么样值得买吗
综合来看，14款东风雪铁龙车型在静音 、底盘、配置等方面具备亮点 ，但动力系统稳定性 、内饰材质等存在不足 。是否值得购买需根据个人对舒适性 、费用、后期成本的权衡决定。若注重静音和底盘质感 ，且能接受维修保养成本，可考虑入手；若对动力性能或保值率要求较高 ，则需谨慎选取 。
对于雪铁龙世嘉二手车是否值得购买 ，我们认为不建议 。首先，2011款和2012款的雪铁龙世嘉存在空调故障 ，制冷效果差或无法制冷 ，同时还存在变速箱顿挫甚至无法换挡的问题。而2013款和2014款虽然空调系统问题得到了解决，但变速箱问题仍然存在，并且部分车型的发动机还存在烧机油的情况 。
万的雪铁龙C6是否值得购买需谨慎考虑 ，其存在产品本质 、后期维保 、费用策略等多方面问题 ，不建议盲目入手 。 具体分析如下：产品本质：国产C6实为C5换壳国产C6本质是C5的换壳车型，厂家通过外包装和借用老款进口C6的名字 ，试图树立更高品牌形象以获取利润。
二手雪铁龙世嘉不是很值得买：保值率主要看保有量和品牌 ，并不是好车保值率就高，往往越好的车保值率反而越低；而且二手车买卖的话 ，修过发动机和车身骨架的车贬值都非常厉害；世嘉（C-QUATRE）是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。
东风雪铁龙全系车型有哪些?
〖壹〗、东风雪铁龙品牌涵盖了丰富的车型系列 ，从轿车 、SUV到MPV，均有所布局 。近来 ，该品牌拥有六款热销车型 ，它们分别是经典世嘉 、新爱丽舍、C4世嘉、雪铁龙C4L 、雪铁龙C5和雪铁龙C6 。这些车型不仅继承了雪铁龙品牌的经典元素，更在各自领域展现出了独特的特点与优势。
〖贰〗 、东风雪铁龙7座车型主要包括雪铁龙Berlingo 7座和雪铁龙大C4毕加索7座版 ，具体信息如下：雪铁龙Berlingo 7座该车型定位为多功能MPV ，外观设计融合了时尚与实用元素，前脸采用雪铁龙家族式设计语言，车身线条流畅且富有层次感 。
〖叁〗、东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款于4月17日正式上市 ，官方指导价为143 ，701-186，701元 ，在原指导价+1元的基础上实现全系配置升级 ，并推出6重非凡礼遇 。具体信息如下：费用与升级政策费用策略：遵循“一口价 ”政策及一年保价承诺，在原指导价基础上+1元即可实现全系配置升级 ，入门车型更豪华。
〖肆〗 、车型定位与基础信息国内上市情况：2021年9月 ，东风雪铁龙凡尔赛C5 X在国内正式上市，定位中型轿车 ，凭借跨界风格设计 、入门即高配的配置策略 ，以及全系6T+8AT动力总成，成为当时热度较高的车型之一 。
东风雪铁龙牌DC7165LYAA型是哪款车型
东风雪铁龙牌DC7165LYAA型是新世嘉 。新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富 ，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车 ，作为运动型轿车，新世嘉在同级别车型中表现出优秀的性价比。新世嘉中控台使用的都是软性搪塑材料，前排门板能触摸的地方也都是用搪塑和皮包裹的材质 。后排门板用料稍差 ，基本是硬塑料 。
东风雪铁龙牌DC7165LYAA型是新世嘉。新世嘉是一款造型大气动感 、配置丰富 ，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车 ，新世嘉在同级别车型中表现出优秀的性价比 。油耗方面：实测油耗大概在7个多点 ，冬天估计在5以上，当然油耗和很多因素有关系 ，主要还是路况 。
售价23.47万元起,东风雪铁龙天逸插混四驱SUV上市
〖壹〗 、月24日 ，东风雪铁龙携手品牌首款插电混动车型参展成都车展，并宣布天逸插混四驱SUV和三款C-Series潮享版车型正式上市。天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品 ，开启了东风雪铁龙发展新征程 ，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。
〖贰〗、月24日，东风雪铁龙旗下首款插电式混动车型天逸C5 PHEV车型在2020成都车展期间正式上市 ，该款车型共有2款车型 ，售价区间为247万-247万元 。天逸C5 PHEV基于燃油版天逸C5 AIRCROSS打造而来，搭载6T发动机和电机组成的混动系统，NEDC纯电续航里程为58km ，百公里综合油耗低至7L 。
〖叁〗 、不过最近小白去了趟内蒙草原 ，试驾了雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV后，发现这款搭载三擎四驱动力系统 、拥有四种驾驶模式、12种工作状态的车子很值得咱们聊聊。作为东风雪铁龙首款插电混动车型 ，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4”三电机架构搭配一台6T高功率发动机 。
〖肆〗 、应用车型：首搭比亚迪宋PLUS（9月上市） ，引领动力体验进入0时代 。东风雪铁龙天逸插混四驱SUV售价与版本：悦享型247万元，尊享型247万元；三款C-Series潮享版车型售价189万-107万元。动力性能：综合最大功率221kW ，扭矩520N·m ，百公里加速7秒 。
详解低配雪铁龙C6:12万出头的行政B级车能买吗?
底盘悬架部分，雪铁龙C6作为“行政级 ”轿车 ，采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬结构 ，整体调校偏舒适性取向 。防倾杆的加入，再配上斜向布置的减振支柱 ，让雪铁龙既有着稳健的过弯姿态 ，又能化解不少来自路面的振动，提升后排乘客的乘坐舒适性。
万的雪铁龙C6是否值得购买需谨慎考虑，其存在产品本质 、后期维保、费用策略等多方面问题 ，不建议盲目入手 。 具体分析如下：产品本质：国产C6实为C5换壳国产C6本质是C5的换壳车型 ，厂家通过外包装和借用老款进口C6的名字，试图树立更高品牌形象以获取利润 。
万出头就能够买到一辆法系中型车 ，而且入门就是8T的动力系统。你没看错 ，这款新车就是雪铁龙C6 。近来该新车在湖北地区比较高优惠补贴9万元，入门版只需要12万出头 ，当然了 ，这项政策并不是针对全国 。此次一共拥有两款车型参与了促销补贴，而雪铁龙C6就是其中一款。
本文来自作者[南城]投稿，不代表旅行日记立场，如若转载，请注明出处：https://wak.c5zhibo.com/lxrj/12548.html
评论列表（4条）
我是旅行日记的签约作者“南城”！
希望本篇文章《东风雪铁龙车型(东风雪铁龙车型及费用参数表)》能对你有所帮助！
本站[旅行日记]内容主要涵盖：旅行日记,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：“非典型”法系车!东风雪铁龙C6竟藏着这么多惊喜!〖壹〗、另外，东风雪铁龙C6的后备箱有409升的容积...